F53N Suspension 6IN Lift Kit F150 4WD 17-20

Zone Offroad 2" Suspension Lift Kit No F53N
Zone Offroad 2" Suspension Lift Kit No F53N

F53N Suspension 6IN Lift Kit F150 4WD 17-20

$2,439.95
Numéro de pièce: F53N
Disponibilité: DISPONIBLE EN MAGASIN OU EN ENTREPOT
Cueillette en magasin disponible
Caractéristique 1: Avant 6 pouces Strut Spacers
Caractéristique 2: Arriere 5 pouces Bloc
Suspension Surelevee de 6 pouces de marque Zone Offroad

pour camions Ford F150 4WD annees 2017 a 2020

Hauteur de levage avant: 6 "
Méthode de levage avant: entretoise d'entretoise (sTRUT sPACER)
Hauteur de levage arrière: 5 "
Méthode de levage arrière: blocs

Wheel Size: 20 x 9
Back Spacing: 5 - 5.5?
Max Tire Size: 37x12.50

Traverses de bras inférieurs monoblocs robustes à l'avant et à l'arrière
Joints de direction en fonte ductile massive
Système complet de support de relocalisation différentielle inclus pour corriger correctement les angles de l'arbre CV
Comprend des entretoises boulonnées - pas de démontage de la jambe
Nouveaux boulons à came excentriques inclus pour un alignement facile
Comprend des supports de déplacement de barre stabilisatrice pour atteindre la position optimale pour la barre stabilisatrice
Plaque de protection de différentiel de 1/4 "d'épaisseur incluse
Blocs arrière de 5 "avec ailes anti-bosses intégrées pour une position plus horizontale
Taille de pneu maximale recommandée: 37x12,50 (voir montage des pneus / roues ci-dessous)

Système de suspension 6 "Zone Offroad 2017-18 Ford F150 4wd. Ce nouveau système destiné aux F150 2015 redessinées allie toutes les fonctionnalités du système Zone 6" actuel aux modèles réduits de 2014.

Le système est construit autour de 2 traverses de bras de contrôle inférieur monoblocs robustes et d'articulations de direction massives en fonte ductile. Les supports de repositionnement différentiel placent le différentiel avant pour des angles de CV parfaits tout en permettant à l'arbre de transmission avant de l'usine de fonctionner comme il se doit. Les 6 "d’élévation sont assurés par des entretoises boulonnées qui ne nécessitent pas de démonter les jambes d’usine à installer. De nouveaux boulons à came excentriques facilitent le réglage de l’alignement. Les chutes de la barre stabilisatrice ajustent la barre stabilisatrice à sa position optimale Une plaque de protection de différentiel de 4 "d'épaisseur protège le dessous lorsque vous êtes en dehors de la route.

À l'arrière, des blocs de levage de 5 "en fonte avec des ailes anti-bosses intégrées fournissent une hauteur de levage suffisante pour mettre le camion à niveau. Les amortisseurs Hydro ou Nitro en option complètent l'installation et offrent un dégagement suffisant pour un pneu de dimensions maximales de 37x12,50.


Notes IMPORTANTES!
* Les images du kit montrent des chocs améliorés au nitro (noir) *
Nécessite une modification du support de cadre
Les roues de 18 "avec un espacement arrière de 5-5.5" doivent être testées avant le montage des pneus afin de garantir un dégagement adéquat entre les biellettes.
Roues de 18 "ou plus de diamètre requises. Les roues standard de 17" / 18 "ne peuvent pas être réinstallées. Les roues classiques de 20" peuvent être utilisées avec un pneu jusqu’à 305 / 60R20
Les pneus 37x12.50 peuvent nécessiter une certaine taille
Les véhicules équipés d'un arbre de transmission arrière en deux pièces et d'un roulement de support peuvent nécessiter un kit de fixation de roulement de support n ° D5405
Le kit comprend un kit de bloc arrière de 5 "(# F2639) qui confère généralement une position légèrement en arrière. Un kit de bloc arrière de 4" (# F2419) est disponible dans les options si vous préférez une position plus horizontale.
Les modèles équipés d'Auto 4wd peuvent nécessiter le remplacement de l'arbre de transmission avant

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